1.No hay problemas técnicos en la producción de imanes ndfeb
para motores de automóviles. Los requisitos para el sistema de accionamiento de vehículos eléctricos son alta densidad de par, alta fiabilidad de funcionamiento y buena capacidad de control de par.Por lo tanto, ND - fe - B necesita un alto producto de energía magnética, alta Coercividad y alta temperatura de funcionamiento.Dado que el producto de energía magnética y la coerción son opuestos, se necesita un compromiso.Los imanes ND - fe - B se utilizan generalmente en motores de automóviles.Mediante la adición de disprosio metálico raro, la temperatura de funcionamiento puede aumentarse a unos 400 ℃ para satisfacer las necesidades del automóvil.
2.Para 2020, se prevé que la producción mundial de vehículos eléctricos híbridos (hEv) supere los 10 millones de vehículos y que la producción anual directa de ndfeb sea de unas 38.000 toneladas.Cada vehículo híbrido utiliza alrededor de 3 kg de ndfeb más que los vehículos convencionales, lo que hace que la demanda de ndfeb alcance 38.000 toneladas.Para 2020, habrá más de 6 millones de vehículos eléctricos puros en todo el mundo, y la demanda anual de ndfeb será de 60.000 toneladas.En general, la demanda mundial de ndfeb de los nuevos vehículos energéticos es de 98.000 toneladas anuales.
3.Los nuevos vehículos energéticos han promovido en gran medida la industria del ndfeb
, teniendo en cuenta la demanda de imanes tradicionales ndfeb.De 1996 a 2008, la escala de la industria mundial del ndfeb aumentó de 900 millones de dólares a 3.600 millones de dólares, con una tasa de crecimiento compuesto del 12%.Para 2020, el mercado tradicional de ndfeb será de 11.600 millones de dólares.En 2020, sólo un nuevo vehículo energético aportará 46.600 millones de ndfeb a la demanda mundial, lo que representa el 60% de la demanda tradicional.Se puede decir que los vehículos de nueva energía serán el mercado más importante para la futura industria de imanes ND - fe - B.
